W-Προστασία δοκού για εγκατάσταση στο κατάστρωμα γέφυρας
Το Highway Bridge W Beam Crash Guardrail χρησιμοποιεί μια χαλύβδινη δοκό δύο-κυμάτων ως κύριο στοιχείο που φέρει-το φορτίο. Η δοκός εγκαθίσταται στο κατάστρωμα της γέφυρας μέσω-συγκεκριμένων στύλων γέφυρας, βραχίονες, διαχωριστικά μπλοκ, πλάκες βάσης και εξαρτήματα αγκύρωσης.
Η δέσμη σε σχήμα W{0}} χρησιμοποιεί συνεχείς επικαλυπτόμενες συνδέσεις. Όταν ένα όχημα φεύγει από την κανονική κατεύθυνση οδήγησης και έρθει σε επαφή με το φράγμα, η δέσμη βοηθά στη μεταφορά της διαμήκους δύναμης. Στη συνέχεια, οι στύλοι, οι βραχίονες, τα μπλοκ διαχωρισμού και τα σημεία αγκύρωσης συνεργάζονται μέσω ελεγχόμενης παραμόρφωσης για να υποστηρίξουν τη συγκράτηση και την καθοδήγηση του οχήματος.
Αυτό το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε γέφυρες αυτοκινητοδρόμων, αστικούς υπερυψωμένους δρόμους, γέφυρες ράμπας, κεντρικές μεσαίες γεφυρές, προσεγγίσεις γεφυρών και υπάρχοντα έργα βελτίωσης προστατευτικών κιγκλιδωμάτων γεφυρών.
Οι συνθήκες εγκατάστασης της γέφυρας διαφέρουν από τα συνηθισμένα θεμέλια στην άκρη του δρόμου. Οι οδηγημένοι στύλοι στην άκρη του δρόμου δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται απευθείας ως υποκατάστατα στύλων γεφυρών με πλάκες βάσης και κατασκευές αγκύρωσης.
Διαμόρφωση θέσης πίνακα και γέφυρας
Το κοινό μέγεθος πάνελ δέσμης W-είναι 4320 × 310 × 85 mm. Το πάχος του βασικού χάλυβα είναι συνήθως 3,0 mm ή 4,0 mm και το πραγματικό εγκατεστημένο μήκος ενός πάνελ είναι συνήθως περίπου 4000 mm.
Η τυπική απόσταση των στύλων είναι 1000 mm ή 2000 mm. Ωστόσο, η τελική απόσταση πρέπει να ακολουθεί τα σχέδια του συστήματος, τη δομή του καταστρώματος της γέφυρας και την απαιτούμενη διαμόρφωση προστασίας.
Οι επιφανειακές επεξεργασίες περιλαμβάνουν-γαλβανισμό εν θερμώ, φινιρίσματα με γαλβανισμένο και σκόνη-με επίστρωση και σύνθετες επικαλύψεις που καθορίζονται από το έργο-. Ένα πλήρες σύστημα μπορεί επίσης να περιλαμβάνει-συγκεκριμένη βάση-προσαρτημένους στύλους γέφυρας, ενισχυμένα μέρη σύνδεσης, άκρα ακροδεκτών και πίνακες μετάβασης προσέγγισης γέφυρας.
Πριν από την αγορά, οι αγοραστές θα πρέπει να ελέγξουν τις διαστάσεις της πλάκας βάσης, τις προδιαγραφές αγκύρωσης, την απόσταση από το άκρο της γέφυρας, τις συνθήκες σκυροδέματος και πιθανές θέσεις οπλισμού. Οι διαστάσεις των δοκών από μόνες τους δεν επαρκούν για την επιλογή ενός ολοκληρωμένου συστήματος γέφυρας.
Ανασκόπηση σχεδίων και συντονισμός στοιχείων
Το εργοστάσιο μπορεί να κατασκευάσει το Highway Bridge W Beam Crash Guardrail σύμφωνα με σχέδια διάταξης γέφυρας, λεπτομέρειες σύνδεσης προστατευτικών κιγκλιδωμάτων ή εγκεκριμένα φυσικά δείγματα.
Πριν από την παραγωγή, η τεχνική ομάδα μπορεί να επανεξετάσει την απόσταση των οπών δοκού, το ύψος του στύλου, τις οπές της πλάκας βάσης, τη μέθοδο αγκύρωσης, τα μπλοκ αποστάτη και τις συνδέσεις μετάβασης. Η ομάδα μπορεί επίσης να αξιολογήσει πώς αυτά τα εξαρτήματα ταιριάζουν στις διαθέσιμες διαδικασίες σφράγισης, κοπής, συγκόλλησης, γαλβανισμού και επίστρωσης με σκόνη-.
Οι αναρτήσεις βάσης-τοποθετημένες, οι ειδικές αγκύλες και τα μη{1}}μη τυπικά στοιχεία μετάβασης μπορούν να ελεγχθούν μέσω σχεδίων και επιβεβαίωσης πρώτου-κομματιού. Η μαζική παραγωγή ξεκινά αφού ο αγοραστής εγκρίνει το υλικό, τις διαστάσεις και τη σχέση σύνδεσης.
Δοκοί, στύλοι, πλάκες βάσης, μπουλόνια και εξαρτήματα ακροδεκτών μπορούν να συσκευαστούν ανά περιοχή εγκατάστασης. Αυτό βοηθά στη μείωση της αναγνώρισης εξαρτημάτων και των εργασιών αντιστοίχισης στην τοποθεσία της γέφυρας.
Χρόνος παράδοσης και επαλήθευση συστήματος
Τα συστήματα δέσμης γέφυρας W-παράγονται συνήθως σύμφωνα με τα σχέδια του έργου. Η παραγωγή απαιτεί γενικά περίπου 10-15 ημέρες μετά την επιβεβαίωση των τεχνικών εγγράφων. Τα προσαρμοσμένα δείγματα χρειάζονται συνήθως περίπου 3-7 ημέρες.
Οι αγοραστές μπορούν να επιθεωρήσουν το πάχος του πάνελ, τις θέσεις των οπών, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, τις διαστάσεις της πλάκας βάσης και την επεξεργασία της επιφάνειας στο εργοστάσιο. Μπορεί επίσης να διευθετηθεί-επιθεώρηση από τρίτο μέρος.
Το πάχος του πάνελ, η απόσταση των στύλων ή το συνολικό ύψος δεν μπορούν να αντιπροσωπεύουν ανεξάρτητα την απόδοση του πλήρους συστήματος. Η δοκός, οι στύλοι, οι άγκυρες, τα τμήματα ακροδεκτών και τα εξαρτήματα μετάβασης πρέπει να παραμείνουν συνεπή με την εγκεκριμένη διαμόρφωση προτού εφαρμοστούν σχετικές πληροφορίες μηχανικής ή δοκιμής.
Προδιαγραφές προϊόντος
|
Παράμετρος |
Διαθέσιμη διαμόρφωση |
|
W-Μέγεθος πλαισίου δέσμης |
4320 × 310 × 85 χλστ |
|
Πάχος χάλυβα βάσης |
3,0 mm ή 4,0 mm |
|
Αποτελεσματικό εγκατεστημένο μήκος |
Περίπου 4000 mm ανά πίνακα |
|
Κοινή απόσταση αναρτήσεων |
1000 mm ή 2000 mm, σύμφωνα με τα σχέδια του συστήματος |
|
Επεξεργασία Επιφανειών |
Γαλβανισμένη εν θερμώ, γαλβανισμένη και βαμμένη σε σκόνη ή σύνθετη επίστρωση |
Δημοφιλείς Ετικέτες: γέφυρα αυτοκινητόδρομου με προστατευτικό κιγκλίδωμα σύγκρουσης δοκού, γέφυρα αυτοκινητόδρομου Κίνας κατασκευαστές προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, προμηθευτές, εργοστάσιο
